sākuma lapa > Produktu centrs > Auto parts > IKNA 4.88 Pārnesumskaitlis

IKNA 4.88 Pārnesumskaitlis

Izcelsme

Ķīna

Materiāls

Tērauds

Specifikācija

1 komplekts

Montāžas pozīcija

Priekšējās un aizmugurējās ass diferenciāļa korpusa iekšpusē

Produkta priekšrocības

Tas efektīvi atrisina sāpju punktus, ko izraisa pārāk lielas riepas: lēna jaudas padeve, slikta kāpšanas veiktspēja, nepareiza pārslēgšanas loģika un pārmērīgs degvielas patēriņš.

Izstrādāts lielai izturībai, precizitātei, klusai darbībai un izturībai, tā ir viena no populārākajām pārnesumu attiecību izvēlēm bezceļa entuziastiem, kuri ir modernizējuši uz lielākām riepām.

FOB price:

$1095.46

Sazinies ar mums leave a message

Pasts：512865446@qq.com

Whatsapp：8613340242397

Vehicle Files

Zīmols:PĀRLIECINĀŠANA

Izmērs:Transportlīdzekļiem

Sērija:Šasija

Detailed description

Galvenās priekšrocības (ekskluzīvs līdz 488 pārnesumu skaitam)

Īpaši zema griezes momenta jauda dominējošai ekstremālai ATVeseļošanai un kāpšanai
Salīdzinājumā ar OEM 4.10/4.11: griezes moments palielinās par aptuveni 19%, pilnībā novēršot “apgriezienus bez kustības uz priekšu” pat ar īpaši lielām riepām. Tas nodrošina maksimālu pārrāvuma jaudu paātrinājumam, kāpšanai un klinšu rāpošanai, vienlaikus pilnībā novēršot pārslēgšanas vilcināšanās un vilkšanas grūtības.
Salīdzinājumā ar 430 (4,30)/456 (4,56): tam ir izšķirošs pārsvars zemā griezes momentā. Piedziņa darbojas ar mazāku slodzi, braucot ar 35 collu+ riepām, lieljaudas vilkšanu un ekstrēmu klinšu rāpošanu, tādējādi samazinot pārnesumu plīsuma un pārkaršanas risku.
Galvenie scenāriji: 35/37 collu lielizmēra riepas, klinšu rāpošana, dubļu attīrīšana, kāpšana tuksneša kalnos, lieljaudas vilkšana. Īsts “griezes momenta ierocis” ekstrēmiem bezceļiem.
Militārā līmeņa spēks ar maksimālu triecienu un noguruma izturību
Kalta konstrukcija ar precīzu termisko apstrādi: īpaši augsta zobrata saknes izturība izcilai triecienizturībai un noguruma izturībai, spējīga izturēt grunts nodošanu, pēkšņus triecienus ar lielu griezes momentu un ilgstošu ārkārtēju izmantošanu.
Abrazīvs pārklājums + zobratu pārklāšanas process: ievērojami uzlabota zobu virsmas cietība un nodilumizturība, minimāls saķeres trieciens, ar cikla mūžu6–7 reizes vairāk nekā OEM pārnesumiem (2 miljoni bezatteices ciklu).
Atbilstoša ražošana: gredzenveida zobrats un zobratu zobrats ir 1:1 saskaņoti un pārklāti, ar savienojuma klīrensu līdz 0,0 X milimetriem, samazinot troksni, neparastu nodilumu un zobratu šķelšanās risku.
Kluss dizains un uzstādīšanas atbalsts Ekstrēmas veiktspējas un komforta līdzsvarošana
Optimizēts zobu profils + precīza pārsēšanās: vienmērīga saķere ar piedziņas troksni zem 72 decibeliem (dažos apstākļos zem 70 dB), klusāks nekā standarta sacensību pārnesumu komplekti ērtai tālsatiksmes nolaišanai.
Nodrošināts ar uzstādīšanas standartiem + individuāls tehniskais atbalsts: atrisina tādas problēmas kā neparasts troksnis, pārkaršana, pārnesumu šķembas un eļļas noplūde, ko izraisa nepareiza uzstādīšana, nodrošinot stabilu un izturīgu darbību uzreiz pēc uzstādīšanas.
Transportlīdzekļiem raksturīgs, nesagraujošs aprīkojums plaši izplatītiem izturīgajiem modeļiem
Atslēgu uzstādīšana: tvertne 300/400 (benzīns/dīzelis), Ford Ranger, BAIC BJ40 sērija, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Suzuki Jimny, Isuzu D-MAX, Jeep Gladiator un citi.
OEM montāžas punkti + rūpnīcas specifikācijas: tieša oriģinālā zobratu komplekta nomaiņa bez griešanas vai urbšanas. Savietojams ar OEM diferenciāļa korpusiem un gultņiem, bez traucējumiem balstiekārtas, piedziņas vārpstas vai asīm pēc uzstādīšanas.